Резюме
Железнодорожный транспорт (ЖД) в его современном понимании зародился в начале 19 века и почти сразу стал для многих стран основным видом транспорта. Бурный рост промышленности и торговли, а также освоение новых районов и их природных богатств повлекло за собой столь же стремительное развитие всех отраслей железнодорожного транспорта. Поэтому увеличилась провозная способность железных дорог, повысилась сила тяги, мощность и скорость поездов.В связи с прогрессом возросло число травм, получаемых от железнодорожного транспорта с изменением морфологии повреждений. По частоте травмы, причиненные железнодорожным составом, стоят на втором месте после травм, полученных в автомобильных катастрофах, и составляют до 40% всех случаев транспортной травмы. При этом погибают в большинстве своем люди преимущественно трудоспособного возраста.
Железнодорожный транспорт не только в России признан самым безопасным видом транспорта. Однако на железных дорогах случаются страшные катастрофы, ежедневно уносящие человеческие жизни. Статистика железнодорожных аварий в мире не настолько высокая, как статистика ДТП, но за период с 2014 по 2016 г. случилось 40 серьезных трагедий. В результате – 100 человек погибших, а пострадавших – 1000. Это необходимо учитывать при организации обучения студентов медицинских вузов, а именно для подготовки их к работе по оказанию медицинской помощи пораженному населению в чрезвычайных ситуациях мирного времени.
С введением в эксплуатацию скоростных составов «Сапсан» на участке движения Москва – Тверь – Санкт-Петербург; Санкт-Петербург – Бусловская, отмечено увеличение травматизма с летальным исходом. Данный вид травматизма не имеет тенденции к снижению, несмотря на значительные материальные вложения в технику безопасности и комплекс дорогостоящих мер по их профилактики. Временная нетрудоспособность, инвалидность наносят социальный и экономический ущерб государству.
